La cause immédiate de la chute actuelle devrait être les modifications des prévisions de l'offre mondiale de pétrole. M. Trump a affirmé être le principal responsable de la chute des prix du pétrole, exonérant temporairement huit pays et régions de l'achat de pétrole iranien et demandant à l'Arabie saoudite d'augmenter sa production, augmenter les réserves mondiales de pétrole.
Dans le même temps, selon l'EIA, selon des données datant de 18 ans, la production quotidienne américaine a atteint 11,35 millions de barils de pétrole brut en août, soit une augmentation de 1,3 million de barils, 17 à la fin du nouveau forage en octobre 1577, en hausse de 30% par rapport à mars, ce qui signifie que l’offre de pétrole continue d’augmenter, de sorte que l’offre mondiale de pétrole augmente plus que prévu.
Le ralentissement économique mondial a affaibli la demande de pétrole Outre l' augmentation de l'offre à court terme, un autre facteur important de la baisse des prix du pétrole est en réalité la baisse de la demande.
L'organisation pour la coopération et le développement économiques (OCDE) a abaissé ses prévisions de croissance économique mondiale l'année prochaine, a rapporté xinhua.Le rapport note que la forte croissance mondiale a récemment atteint un sommet et que les risques de détérioration se sont accrus en raison de L’économie mondiale devrait connaître une croissance de 3,7% cette année et de 3,5% par an en 2019 et 2020. La prévision de croissance pour 2019 est inférieure de 0,2 point à celle de septembre.
Le ralentissement de la croissance économique aura un impact sur le prix du pétrole brut, ce qui se reflète dans tous les aspects. Prenons l'exemple de la vie quotidienne. En général, le ralentissement économique s'accompagnera d'une baisse des revenus des particuliers et des entreprises, tandis que les revenus inférieurs des personnes réduiront leur consommation de voitures et de pétrole, et la diminution des ventes de voitures affectera à nouveau la croissance de la consommation de pétrole.Accord Selon les données publiées par l’association automobile chinoise, la production automobile a été de 2,33345 millions d’unités en octobre, en baisse de 10,05% par rapport à l’année précédente. Les ventes ont totalisé 2,3801 millions d’unités, en baisse de 11,70% par rapport à l’année précédente.Dans les 10 premiers mois de cette année, la Les ventes et la croissance de la production ont continué à baisser, une croissance négative pour la première fois cette année.Ainsi, une croissance positive pour l’année entière est hautement improbable.En conséquence, un ralentissement de la croissance économique réduira la demande de pétrole, entraînant ainsi une chute des prix.
Il y a du pour et du contre dans chaque situation. Certaines personnes bénéficieront de la baisse des prix du pétrole, tandis que d'autres subiront une baisse des prix du pétrole.
L'inquiétude devrait se situer dans le secteur en amont, où la chute des prix du pétrole pourrait entraîner une forte baisse des revenus et des bénéfices. Par exemple, dans le secteur de l'exploration pétrolière, la Chine produit actuellement environ 1,4 milliard de barils de pétrole par an. Si le prix du pétrole baisse de 20 dollars le baril, le secteur de l’exploration pétrolière perdra environ 28 milliards de dollars de bénéfices, soit 200 milliards de yuans.
En termes de consommation, la Chine consomme 5 milliards de barils de pétrole par an. Au taux mentionné ci-dessus, la réduction de prix apportera environ 700 milliards de yuans d'économies de coûts à l'industrie en aval, ce qui dépasse de loin la baisse des revenus de l'industrie en amont. Du point de vue macroéconomique, une baisse des prix du pétrole l'économie de la Chine, en particulier dans le secteur en aval, appartient au faible pouvoir de négociation des entreprises privées; une baisse du prix du pétrole, une réduction du coût du pétrole offrira un meilleur espace de vie aux entreprises privées, elle est également conforme à la série de mesures de soutien récemment introduites. Ce document traduit l’esprit de développement des entreprises.
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