Londres (Reuters) - La demande mondiale de fioul atteindra en moyenne 6,148 millions de barils par jour l'année prochaine, en baisse de 4,6% par rapport à 6,44 millions de barils par jour en 2019, a indiqué l'agence internationale de l'énergie dans son rapport de décembre publié jeudi.
"Au quatrième trimestre de cette année, la demande de mazout aux Pays-Bas semble refléter le comportement des détaillants de mazout, qui ont vidé leurs stocks de mazout à haute teneur en soufre avant le changement des spécifications de l'OMI", a indiqué l'IEA. "Après avoir éliminé le carburant à haute teneur en soufre, les vendeurs de carburant ont commencé à ajouter du carburant à faible teneur en soufre dans leurs réservoirs de stockage en septembre", a indiqué l'IEA.
Les nouvelles règles de l'OMI, qui réduisent la limite de soufre pour le combustible de soute à partir du 1er janvier, interviennent après que les fournisseurs de fioul de Rotterdam ont signalé une très faible demande pour le combustible à 3,5% de soufre et réduit les approvisionnements en conséquence.
Parallèlement, la liquidité sur le marché des barges à mazout à haute teneur en soufre a diminué. Bien que la demande de barges à mazout à haute teneur en soufre ait chuté avant que l'OMI n'impose son plafond de soufre, certains participants au marché se sont dits préoccupés par le fait que la demande continue pour le produit pourrait l'emporter sur l'offre réduite au cours des prochains mois.
La courbe à venir du prix du mazout de 3,5% suggère que la tendance à la hausse devrait se poursuivre jusqu'en 2020. Le prix fob du mazout de 3,5% sur la barge de Rotterdam pour la période du 20 janvier au 20 février a été fixé à 1,50 $ la tonne mardi, en hausse de 3 $ par rapport à 1,50 $ la tonne la veille. Le passage du contango à la rétrogradation suggère que les acteurs du marché voient la valeur du produit au début de l'année prochaine, malgré une baisse attendue de la demande avec l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation sur le soufre.
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